建筑工地揚塵治理“考點”→多方位協同管控

各地實際治理經驗表明，要想治理好建筑工地揚塵污染，不僅是“灑灑水”那么簡單，更要實現工地設施、車輛及路面多方位協同管控，還包括監測網絡布局等。

揚塵，是城市化建設過程中常見的大氣污染物，具有點多、面廣、易反復、難管理的特點。一般來說，易產生揚塵污染的物料有煤炭、道路浮土、裸露地面、綠化超高土、建筑垃圾、工程渣土等，集中在建筑工地和道路兩個場景。

現階段，建筑工地揚塵被認為是城市揚塵的主要來源，原因在于：一，施工作業過程中，如不采取降塵措施，會直接產生大量揚塵并逸散到工地以外；二，工地駛出車輛所攜帶的泥土、灑落的渣土等，會成為道路揚塵及其他揚塵的源頭。

為有效控制揚塵污染，各省市紛紛出臺行動方案。如浙江麗水，將于2022年3月1日施行《麗水市揚塵污染防治規定》，強調預防為主、防治結合、污染擔責的原則；廣西南寧已于1月1日施行《南寧市揚塵污染防治條例》。

其中，施工工地“六個100%”要求一再被提及，即施工工地周邊100%圍擋，物料堆放100%覆蓋，出入車輛100%沖洗，施工現場地面100%硬化，拆遷及土方工地100%濕法作業，渣土車輛100%密閉運輸。

按照相關文件要求，施工場地應：在邊界設置硬質圍擋，對出入口、主要道路、加工區等進行硬化處理，并輔以灑水或者噴淋等有效防塵措施；安裝揚塵視頻監控設備和顆粒物在線監測設備，并與主管部門的監控設備聯網；配備滿足防塵要求的灑水車、霧炮機或者其他噴淋設備等。

這充分說明，要想治理好建筑工地揚塵污染，不僅是“灑灑水”那么簡單，更要實現工地設施、車輛及路面多方位協同管控，還包括監測網絡布局等。

值得注意的是，對土石方、建筑垃圾、水泥等運輸車輛的監管，已成為各地防治建筑工地揚塵污染防治的重點之一。普遍要求，采取密閉運輸或者覆蓋等其他防止物料遺撒的措施、沖洗干凈后才可駛出作業場所等。

另外，受現實工況影響，揚塵監測方式正由“固定點位”轉向“固定+巡航”模式。一方面，利用固定點位實現網格化布局，可實時上傳數據，減少人員工作量；另一方面，安裝固定式監測需滿足一定條件，包括遮擋物、高度等，巡航車剛好可以彌補其存在的監測空缺。

可以肯定的是，隨著揚塵污染防治不斷朝精細化方向發展，數據會在其中扮演越來越重要的角色。